...algo sobre el Nacional.

A quien corresponda,

Escribo esta nota para hacer conocer mi parecer sobre los eventos que se realizaron en San Juan desde el día 29 de Abril al 3 de Mayo; mi opinión fue solicitada por Marcelo Saporito asi que aprovecho esta oportunidad que me da ya que no formo parte de la comisión directiva de la F.A.A..

Desde mis inicios en la actividad en 1985, con un periodo alejado pero regresando en el 2005, año a año el Nacional fue y es algo muy anhelado y esperado por mí, es el evento para el que me preparo especialmente, a pesar de tener otras competencias importantes durante el año, ese es el evento. La espera se hace larga y la ansiedad cuando estoy próximo a él es indescriptible y ni que hablar el día después del cierre, cuando mirás al futuro y falta un año para el próximo. Es algo que solo un fanático como lo soy  sabe de lo que hablo; este año no fue diferente y más con todos lo que se fue dando desde principio de año, con el tema de los campos, la fecha de ranking suspendida, el clima que no ayudaba en las competencia locales, etc., etc.. …pero así y todo finalmente llegó y otra vez vuelvo a confirmar lo que siempre ocurre, las cosas no salen como deberían salir, y no es que uno quiera que me estén sirviendo un café cuando llego al campo, que me traigan el modelo cuando hago un vuelo, que me den un hotel de primera donde pueda instalar un taller para reparar mis modelos, que nos entreguen los trofeos más grandes del mundo o que sirvan un banquete en la entrega de premios, etc., etc., solo pido que se haga lo que se tiene que hacer, simple, nada sofisticado, es una competencia y no debe ser más que eso, pero para que haya una competencia debe haber una organización que ponga especial atención en la competencia y no en otra cosa. Como todos los años, se ve un sinnúmero de cosas que rodean al evento que no suman, y no dejan prestar especial atención a lo que realmente hay que prestarle atención que es la competencia.

Con mi poca experiencia tuve la oportunidad de estar en eventos en donde pude llegar el día previo, realizar mi inscripción por la tarde, al otro día a primera hora llegar al campo media hora antes del inicio programado  y encontrarme con una línea de vuelo plantada en el suelo con las estacas numeradas, un pizarrón donde podía ver mi nombre y número de estaca (colgado en un colectivo) y los cronometristas listo para comenzar la competencia, volar las 7 rondas con viento moviendo la línea varias veces para poder preservar la integridad de los modelos y terminar por la tarde finalizados los F.O. saliendo del campo por la noche luego de la entrega de premios; éramos más de 100 participantes solo en F1A y no era un mundial. Todo simple, no me dieron nada más que mi lugar para volar la competencia y volver a casa con todos mis modelos. Esta experiencia no deja de estar en mi memoria como una de las mejores competencia en las que pude participar, hacer muchos amigos y pasar uno de mis mejores días compitiendo, que es el fin último por el que fuimos todos a esa cita y no dejó de haber camaradería por estar dedicado solo a la competencia. No hace falta más que eso para que una competencia tenga éxito a mi modo de ver, en este caso para que un Nacional tenga éxito.

¿De qué me sirve tener un campo si después no tengo cronometristas aptos para realizar la competencia? …porque en este Nacional fue en lo que más se falló, nunca había visto tantos aeromodelistas con problemas por tomas de tiempo. ¿De qué me sirve un campo si no conozco sus limitaciones, entonces como puedo tomar decisiones si las condiciones climáticas son adversas? ¿Para qué quiero una degustación, un contacto político prometiendo de todo, una vianda, un colectivo, etc., etc., si eso no hace a la competencia? ¿Por qué tanta perdida de energía en muchas cosas que no suman y que solo distraen la atención de donde realmente había que concentrarla? ¿Para qué armar toda una verificación previa si después no se pueden realizar las verificaciones a los ganadores? ¿Por qué no podemos disponer  de los días completos para realizar las competencias? …porque el director se tiene que ir antes para realizar la verificación a los participantes del otro día? ¿Es trabajo de él realizarla? ¿Por qué no podemos disponer del día de reserva? …hay que terminar si o si el día de la entrega de premios?  Y no es por este año, es siempre lo mismo. ¿Cómo podemos estar en un evento Nacional y no disponer de reglamentos para tomar las decisiones? …no pido que lo sepan de memoria. ¿Porque no se disponen de los elementos para llevar a cabo las competencias? …tensiómetro, balanza, larga vistas, trípodes, cronometros y cronometristas???  Tuve la oportunidad de tomar el tiempo en un F.O. y de 5 largavistas uno estaba más o menos, lo mismo los trípodes que por cierto había 3 o 4 de donde pude elegir… ¿donde está todo lo que se compró para el mundial?? ¿Por qué los cronometristas terminaron la última ronda de F1A sin las sillas? …me dijeron que no les quedaba nadie para llevarlas a San Juan, entonces ya estaba planificado que se terminaba todo si o si, se vea o no los modelos en las últimas rondas y F.O.?? ¿Por qué en F1C y F1B no se esperó como se esperó el día de F1A que si o si se terminó sin importar la luz? …porque el director tenía que ir a verificar los participantes que volaban al otro día nuevamente. ...Está bien eso? Y no digo esto porque me perdieron el modelo en vuelo en un F.O., porque yo también perdí un modelo cronometrando el F.O. de F1C, lo digo porque siempre hay otras cosas más importantes que la competencia y que lleva a modificarla sin importar las consecuencias pasando a ser secundaria cuando debería ser lo más importante al momento de tomar las decisiones o de programar algo.

Puedo seguir relatando un sinnúmero de cosas que no sumaron al evento y que no vienen sumando desde que tengo memoria, año a año son siempre los mismos problemas y no se lo toma en serio. ¿Por qué esperar hasta el próximo Nacional para comenzar a pensar que hacemos con los cronometristas o quienes pueden ser directores de las pruebas? ¿Por qué no comenzar a pensar en un programa para generar cronometristas? Por ejemplo se me ocurre porque no hacer un padrón de Aeromodelistas que estén dispuestos a ser cronometristas anotándose a principio de año y que la F.A.A. le ofrezca beneficios como el alojamiento, transporte, comida, día libre para su participación en los eventos, etc., no creo que sea mucho para la F.A.A. estos beneficios cuando estoy más que seguro que se les pagó la cena, viajes y alojamientos a personas que no aportaron nada al evento, que solo vieron la posibilidad de sacar su beneficio; y no se hizo eso con la gente que realmente se cargó el Nacional de Vuelo Libre al hombro como lo fue Miguel Ibieta y Fernando Cisneros; Fernando no recibió ni la mención durante la cena cuando habría que agradecerle inmensamente ya que gracias a él  que estuvo detrás de cada cronometrista vuelo a vuelo todos los días y a Miguel que tuvo que soportar quejas de cosas por la que ellos no debían haber respondido pero se hicieron cargo tratando de solucionarlas de la mejor manera, gracias a ellos las cosas se realizaron como se pudieron realizar de la mejor manera posible y con los pocos recursos que disponían.

Durante el año desde que vuelo F1A viajo mucho a todas partes de nuestro país para participar de competencias y es común escuchar el comentario de que el Nacional para F.A.A. parecería una carga y que tratan de sacárselo de encima como sea; la sensación de este año es que terminamos en San Juan porque la oferta era la más simple y la de menor esfuerzo para la F.A.A. en donde aparentemente le daban todo solucionado por un grupo de gente sin experiencia y con toda la voluntad de hacer cosas, pero está visto que no solo la voluntad de hacer cosas es suficiente para organizar un Nacional, hay que estar capacitado para eso y metido en el tema para el cual uno se compromete y no es la primera vez que el Nacional queda en manos de personas que por más que hagan el esfuerzo son superados sin lograr un buen resultado.

Es hora de que la F.A.A. entienda que el Concurso Nacional es su evento y debería ser el más importante del año y como tal deberían trabajar todo el año para eso, no existe otro momento en donde los aeromodelistas reciben algo de la Federación y no es material lo que le estoy pidiendo, le estoy pidiendo solo el espacio para que podamos ir a participar de una competencia con todas las reglas organizada por la F.A.A.

Por último y no deja de ser importante, sobre el campo y un comentario que me hicieron durante el Nacional de F1B para que empezáramos a hacer propaganda para un futuro mundial, bueno, les digo que el campo no tiene la capacidad para tal evento a mi modo de ver; durante los primeros días todo parecía perfecto salvo por algunos problemas de visibilidad con la montaña de fondo pero no eran muchos, ahora cuando el campo fue exigido por el incremento paulatino del viento todo comenzó a ser complicado terminando en un caos con todos los aeromodelistas buscando algún modelo dentro de los montes que rodean el campo. Durante una de mis búsquedas metido entre los matorrales en algunos puntos casi impenetrable por las espinas y la densidad de las ramas pude comprobar que ninguno de la organización estuvo caminando por esos sectores por lo que no sabían de la posibilidad de que ocurra lo que ocurrió, y no era solo un modelo que por casualidad cayó en ese lugar, estábamos casi el 90% de los participantes dando vueltas buscando modelos, algunos encontrándolo al otro día, y solo había incrementado el viento a 20 o 23 km/h, y otra cosa ¿qué ocurriría si teniendo el mundial, con la gente internacional en San Juan llueve como lo hizo para la fecha de ranking? ¿Creen que el campo estaría listo para volar al otro día de la lluvia?? ¿Los participantes y ayudantes podrían entrar al campo? Durante el nacional tuvimos una línea de vuelo de 7 u 8 estacas y estábamos complicados ¿qué ocurriría con una línea de 40 estacas?

Para nuestros eventos podemos aceptar el competir en esas condiciones pero no para un evento de esa magnitud a mi modo de ver, pero como ya les comenté, mi experiencia no es nada al lado de las de ustedes, yo opino porque me preguntaron nada más, espero que lo tomen como la opinión de un aeromodelista más de los tantos federados.

Espero que esto sea como algo para seguir trabajando y no para dejar de hacerlo, yo solo comenté lo que vi y veo año a año y que hay que mejorar, entiendo el esfuerzo y buena voluntad de algunos pero no basta con eso, hay que planificar mejor concentrando la energía en lo más importante, la competencia, que es para lo que todos vamos al Nacional.

Atte.

Ramiro González